一直叫嚷着要出去露营已经有那么一段时间了。从原来的嵊泗列岛沙滩帐篷之旅到就在日本中心门口的草地上搭搭帐篷睡一晚，计划因为各个环节的变化而疯狂变化着。最后，选定了本次的浦东国际机场跑道边露营计划。

本次出游选在了大家都考完试放假但还没有散掉的6月29日，查看天气预报之后说是有小雨可能，不管怎么样，没有其他的时间窗口了，于是一鼓作气的五人直接奔向机场。

借助着Google Earth找到的离跑到比较近的点，在Runway 16端，也就是靠海的那条跑道的北端，那里还正在修筑新的第三根跑道，所以也可以顺路看看。背着大包小包的一行人公车+地铁，从海天三路站下车，打黑车去目的地。

扎营的地方用了挺久再最终决定了下来，根据原则，选在了空旷，人少，安全的水泥地面上。当晚我们这头是飞机起飞，巨大的引擎咆哮声就从我们头顶感觉触手可及的地方呼啸而过，感觉太刺激了。上面的扎营图是清晨拍摄的，夜晚吃吃喝喝在欢声笑语中度过….

帐篷有两个，一个是我的另一个是问学校户外社租借的，然后我的帐篷（白色物）里面睡三人。由于人多天热，如果使用外帐的话格外闷热，最后就只使用了防虫内帐。一晚有下小雨，有蚊子，折腾的不易乐乎，所以，我们5点就忍不住的起床了，出去开荒。

扎营点的东侧就是新三跑的引导灯区域，两层的栅栏好好的保护了起来，但似乎还没有通高压电….引导灯也没有启用。

要去海边的话，就必须渡过这条护场河，这个任务还是有点吓人的。因为之前说的双层护栏下没有平地可以踩踏，要过来必须手扒着栏杆缓慢爬行过来。后来我们踩了一脚湿滑的沙泥加上天下着小雨，走这段路压力还是很大的。

终于是爬过护栏，来到了引导灯的尽头，两把大锁着的铁门阻挡在前。说实话这里要是能弄开也不敢随意进去啊，乱闯机场重地万一被关起来什么就不好了吧。

三人尽力万难想来看海的，结果，新的围海造地活动正在进行着，旧的海堤被无情的拆除中，远处的一条深色道路才能通向大海边。我们一路走一路的雨是越来越大啊。想到帐篷还没有盖上外帐，雨水可以随意灌入，加之我们没有任何雨具，于是都没有去海边的意思了，匆匆回赶。

这里的原海堤地势上还是有一定的优势的，可以看见新的三跑，以后如果还能开放的话，就可以在这里看三跑的飞机起降了吧。远处是T2航站楼。

但是回到营地的我们见雨势小了，还不死心，就想穿越一大片农田，去到Runway 16边上去看看。但是这下子才是真正噩梦的开始啊。

一大片的菜地之前还是好好的能踩踩的泥地，就快看到跑道希望的时候，这泥是越来越烂，我们纷纷表示不可自拔。最后踩着满是泥水的鞋子来到最接近跑道边的时候看到的双侧密密麻麻屏蔽栏完全不能进行拍摄和观察，还通着高压电。回头望还要走回去的路，我们彻底绝望了。

能在唯一的人造物体上歇歇脚已经是最幸福的事情了。Rees同学有55-210mm镜头或许还能拍到点什么吧，我的14mm松下饼干就彻底投降了。

最后我们偷了几根大木头来测试前方地面的松软程度，一步步的慢慢移动，Kotomi同学完全放弃了左脚的鞋子。在经历了炼狱般的半小时后，我们终于是可以从这潭泥沼中脱身。精疲力竭。。。

由于一清早起的太早了，大约等到7:30分以后，才开始有飞机陆续进场。风向的改变使得我们这头变成了着陆进场端。打理打理精神，再去拍几张，否则也太浪费来这里自虐这件事了。

迎来的第一架，Finnair的A340。

然后就是60%都是春秋的A320了，大概这个时间点也就便宜的春秋红眼航班会到达吧。当然离陆的很多也是春秋。

后面我们就去爬到一个沙土对称的土堆上面去拍摄了，这个点视角真的很棒，就是风有点大，吹得人真冷啊，坚持不了很久。

远处的一排是Cargo区，区别于普通航站楼，这里都停靠着货运飞机，有一家顺丰装了一晚上的iPhone都没有装满….

土堆上基本能看到着陆时候的瞬间，配上远处的T2航站楼，格外漂亮。

其实我对飞机也就是知道点皮毛，这位潇洒的Rees，一路上给我们解释飞机型号，基础知识，课外常识等等，真好啊。有个Pro呆在队伍里面真的很学到好多啊，很有乐趣。

虽然大家最后雨中整理包裹，呼叫黑车回T2，穿着满是烂泥的鞋子近航站楼，乘机场大巴回来被棒子嘲笑，去五角场吃M记被路人围观等等。。。。表示已经想快快结束这炼狱般的一天。但怎么说呢，能和你们有这样的经历真的感觉很棒。

最后拍摄总结：全程RAW，OM-D E-M5配单镜头14mm松下饼干，自动白平衡依然很给力，但是这个焦段真的没法拍飞机啊！然后对焦有点犹豫不是很快，夜间无法顺利对焦飞机。还有被我从30cm高的包上甩到地面上重重的摔了一下，只是机底留下了一点划痕….